Puestos de peaje que aumentan sus tarifas desde enero
En Ypacaraí y en Luque- San Bernardino se aplican reajustes de tarifa desde ayer, mientras que, en Nueva Londres se agregan categorías.
La resolución que data del 2 de agosto pasado, todavía dentro de la administración anterior, señala que, la equiparación de la tarifa de tasa de tránsito (peaje) a ser cobrada en sentido bidireccional en el puesto de Ypacaraí entra en vigencia el 1 de enero del 2024.
Categoría 1: vehículos livianos, G. 15.000.
Categoría 2: vehículos livianos con acoplado G. 26.000.
Categoría 3: camiones con 2 ejes y ómnibus G. 26.000.
Categoría 4: camiones con 3 ejes G. 44.000
Categoría 5: camiones con 4 ejes G. 54.000
Categoría 6: camiones con 5 ejes G. 58.000
Categoría 7: camiones con 6 o más ejes G. 58.000
En cuanto a Nueva Londres, se agregan dos categorías, pero se mantienen los precios.
Categoría 1: vehículos livianos, G. 15.000.
Categoría 2: vehículos livianos con acoplado G. 26.000.
Categoría 3: camiones con 2 ejes y ómnibus G. 26.000.
Categoría 4: camiones con 3 ejes G. 44.000
Categoría 5: camiones con 4 ejes G. 54.000
Categoría 6: camiones con 5 ejes G. 58.000
Categoría 7: camiones con 6 o más ejes G. 58.000.
Los puestos mencionados son administrados por el consorcio Rutas del Este, con una extensión de 149,5 km desde Ypacaraí hasta Caaguazú. Se estima que, por la ruta PY 02 circulan unos 30.000 usuarios.
Por otro lado, el puesto de peaje de la Ecovía (Luque-San Bernardino) también tiene un reajuste en sus tarifas:
Vehículos livianos: G. 10.000.
Camiones y ómnibus con dos (2) ejes: G.17.000.
Vehículos livianos con acoplados: G. 17.000.
Camiones con tres (3) ejes: G. 20.000.
Camiones con más de tres (3) ejes: G. 28.000.
Con la observación de que se permiten camiones de hasta 15 toneladas máximo. Cuenta con una bicisenda de 25 kilómetros, la más extensa del país.
La ruta que conecta Luque (Central) y San Bernandino (Coordillera) fue inaugurada en diciembre de 2015, hace 8 años.
La ejecución de los trabajos se dividió en dos tramos. El primero, de 9,8 km, estuvo a cargo de la firma Proel Ingeniería por un monto de G. 28.000 millones (arranca en Luque); mientras que, el segundo tramo, de 21 km (en San Bernardino), fue ejecutado por el Consorcio del Lago (EDB construcciones y Chávez Construcciones), donde la inversión fue de G. 84.000 millones.
